Sondage du lecteur: Dois-je voler AirBerlin, "Just for the Story?"

Il est devenu évident que Airberlin est plus ou moins sur le support de la vie. Nous avons appris au cours des dernières semaines que le transporteur a déposé une demande d'insolvabilité, et plus tôt cette semaine, il est apparu clairement qu'il trahit beaucoup de ses itinéraires long-courriers depuis son centre de Berlin Tegel.

Alors que certains pourrait croire qu'une réduction des vols long-courriers n'est pas nécessairement un signe que ses jours sont numérotés, il y a eu d'autres nouvelles nouvelles qui ne semblent pas susciter beaucoup de confiance dans son avenir. Scott a écrit plus tôt cette semaine que son programme de fidélisation de Topbonus a touché les clients cette semaine par désespoir. Lucky a écrit une histoire sur la façon dont le chef du commerce électronique d'airberlin a mis en place un site Web essentiellement commercialisant le talent de sa main-d'œuvre de plus de 60 personnes pour les aider à trouver d'autres possibilités de carrière, et il a ensuite été renvoyé pour ses actions.

est une situation très triste.

N'oublions pas que le projet de l'aéroport de Berlin Brandebourg continue d'être une catastrophe et que Ryanair et Lufthansa circulent comme des vautours sur les atouts d'airberlin. Lufthansa veut l'Airbus A330 et Ryanair veut certainement des grilles, des machines à sous et des jets de corps étroits dans d'autres aéroports.

Alors, avec un délai de 9/15 pour les soumissionnaires de ramasser certains des actifs d'Airberlin, les choses ne semblent pas Bon.

C'est pourquoi je me demande: devrais-je profiter de certains des prix vraiment bon marché pour les piloter en Europe et revenir des États-Unis comme dernier hurrateur?

L'idée est fou: il y a plusieurs dates vers la fin du mois qui sont disponibles pour moins de 500 $ aller-retour entre les paires de villes. Le voyage entraînerait un voyage de style «toucher-aller», aller-retour. Ce serait pénible, mais ce serait également une façon de piloter une compagnie aérienne qui ne pourrait pas arriver en 2018.

Ou sera-t-il?

Je n'ai jamais volé Airberlin, et je n'ai jamais transportés dans l'un ou l'autre de leurs hubs. Cela dit, j'ai lu des commentaires sur leurs produits et j'ai été informé que c'était tellement. Alors que les vols peuvent ne pas être confortables en classe économique avec une hauteur de siège de 30 pouces, j'espère qu'ils sont peut-être un peu vides afin qu'il y ait beaucoup de place pour s'étirer et se détendre.

Je n'étais pas un des quelques chanceux qui ont reçu une offre ciblée d'AMEX pour recevoir 10 000 milles de récompense d'adhésion en dépensant 1000 $ sur airberlin, mais même encore, les voyages me gagneront un peu plus de 2 500 milles AAdvantage (faible, je sais) et environ 2 500 points de récompense d'adhésion .

Surtout, c'est vraiment un moyen de dire adieu et de faire des documentaires photographiques d'une compagnie aérienne que les gens semblent avoir aimé. Je suis préoccupé par certains retards et problèmes opérationnels que Airberlin a eu dans le passé, ce qui est certainement un risque lorsque l'on fait des voyages qui sont touch-and-go.

Quelles sont vos pensées? Suis-je fou? Dois-je le faire?

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